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02-13

2020

汽車(chē)新時(shí)代勢不可擋 推動(dòng)線(xiàn)束加工“智”造升級

汽車(chē)新時(shí)代勢不可擋推動(dòng)線(xiàn)束加工“智”造升級在全球倡導節約環(huán)保的大背景下,新能源汽車(chē)已成為全世界汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢。普華永道于12月8日首次發(fā)布的中國汽車(chē)行業(yè)藍皮書(shū)稱(chēng),中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量較世界其他市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先。在政府對新能源汽車(chē)的大力扶植下,中國的新能源汽車(chē)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。2015年全球新能源汽車(chē)達到50萬(wàn)臺銷(xiāo)量,其中中國銷(xiāo)售出33萬(wàn)臺,是上一年的三倍,遙遙領(lǐng)先于世界其他市場(chǎng),與此同時(shí),更具顛覆性的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)也在加速發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)巨頭們以及其他新興參與者正積極涌入市場(chǎng),給傳統汽車(chē)制造商以及經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)壓力與沖擊。毫無(wú)疑問(wèn),新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更新?lián)Q代的主流,其適用的線(xiàn)束需求量也將大增。汽車(chē)線(xiàn)束——汽車(chē)的神經(jīng)系統汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò )主體,是屬于汽車(chē)電器系統的連接組件。汽車(chē)的運行工況和參數通過(guò)線(xiàn)束直觀(guān)地反映在車(chē)載電腦上面,所以歷來(lái)被稱(chēng)為汽車(chē)的“血管”。汽車(chē)線(xiàn)束的電子技術(shù)含量,也漸漸成為評價(jià)汽車(chē)性能的一項重要指標。汽車(chē)線(xiàn)束通常是在一個(gè)車(chē)輛模型上完成的最后組件,是電纜或電線(xiàn)的裝配,用于汽車(chē)上傳送信號或電力。電線(xiàn)由不同元件的幫助,如扎線(xiàn)帶、電工膠帶、導管或這些?汽車(chē)新時(shí)代勢不可擋推動(dòng)線(xiàn)束加工“智”造升級在全球倡導節約環(huán)保的大背景下,新能源汽車(chē)已成為全世界汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢。普華永道于12月8日首次發(fā)布的中國汽車(chē)行業(yè)藍皮書(shū)稱(chēng),中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量較世界其他市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先。在政府對新能源汽車(chē)的大力扶植下,中國的新能源汽車(chē)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。2015年全球新能源汽車(chē)達到50萬(wàn)臺銷(xiāo)量,其中中國銷(xiāo)售出33萬(wàn)臺,是上一年的三倍,遙遙領(lǐng)先于世界其他市場(chǎng),與此同時(shí),更具顛覆性的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)也在加速發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)巨頭們以及其他新興參與者正積極涌入市場(chǎng),給傳統汽車(chē)制造商以及經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)壓力與沖擊。毫無(wú)疑問(wèn),新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更新?lián)Q代的主流,其適用的線(xiàn)束需求量也將大增。?汽車(chē)線(xiàn)束——汽車(chē)的神經(jīng)系統?汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò )主體,是屬于汽車(chē)電器系統的連接組件。汽車(chē)的運行工況和參數通過(guò)線(xiàn)束直觀(guān)地反映在車(chē)載電腦上面,所以歷來(lái)被稱(chēng)為汽車(chē)的“血管”。汽車(chē)線(xiàn)束的電子技術(shù)含量,也漸漸成為評價(jià)汽車(chē)性能的一項重要指標。汽車(chē)線(xiàn)束通常是在一個(gè)車(chē)輛模型上完成的最后組件,是電纜或電線(xiàn)的裝配,用于汽車(chē)上傳送信號或電力。電線(xiàn)由不同元件的幫助,如扎線(xiàn)帶、電工膠帶、導管或這些的組合來(lái)裝配在一起,形成完整的線(xiàn)路總成。汽車(chē)線(xiàn)束相比個(gè)別電線(xiàn)能夠更好地保護電線(xiàn)不受振動(dòng)影響。?隨著(zhù)集成電路和各種MCU在汽車(chē)上的廣泛應用,車(chē)上的ECU(ElectronicControlUnits,電子控制單元)數量越來(lái)越多,這使得汽車(chē)布線(xiàn)系統變得龐大而且復雜,對數據傳輸要求也在不斷提高,因此汽車(chē)線(xiàn)束的設計也在復雜化。各家公司已開(kāi)發(fā)出設計軟件和CAD工具來(lái)設計汽車(chē)線(xiàn)束。全球權威的市場(chǎng)調研機構Technavio的分析師預測,2016-2019年,亞太地區汽車(chē)線(xiàn)束市場(chǎng)將以年復合增率9.51%增長(cháng)。預計2019年,全球汽車(chē)線(xiàn)束市場(chǎng)規模將達到592億美元。?火爆新能源汽車(chē)市場(chǎng),為線(xiàn)束行業(yè)帶來(lái)發(fā)展新機遇?相對于傳統汽車(chē)而言,新能源汽車(chē)電子系統在物理和使用性能上具有更為嚴苛的要求。以汽車(chē)電子行業(yè)中的車(chē)用連接器及線(xiàn)束細分行業(yè)為例,車(chē)用連接器及線(xiàn)束是汽車(chē)電子系統中進(jìn)行信號傳輸的關(guān)鍵零部件,它將車(chē)輛中央控制單元、汽車(chē)控制單元、電氣電子執行單元、電器件有機連接。一般而言,傳統汽車(chē)線(xiàn)束及連接器用量分別約為200條和350個(gè)、單車(chē)連接器及線(xiàn)束價(jià)值約為3000-5000元。但隨著(zhù)汽車(chē)電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò )化、新能源化的發(fā)展,單車(chē)連接器和線(xiàn)束價(jià)值將可提升到20000元,顯示出該汽車(chē)電子連接器及線(xiàn)束行業(yè)具備更為廣闊的發(fā)展空間。?此外,新能源汽車(chē)電子設備更為復雜,需要更為全面強大的線(xiàn)束功能才能滿(mǎn)足。新能源汽車(chē)線(xiàn)束與傳統汽車(chē)線(xiàn)束的要求可謂“大相徑庭”。一是新能源汽車(chē)線(xiàn)束工作在大電流、高電壓的環(huán)境,而這很容易導致線(xiàn)束發(fā)熱,因此線(xiàn)束需要設計得更粗一些,以利于散熱。二是因為新能源汽車(chē)的電機一般安裝在車(chē)前位置,而電池一般安裝在車(chē)后位置,為了汽車(chē)的安全性要求線(xiàn)束不能與傳統汽車(chē)一樣安置在車(chē)里,而是要求在車(chē)外布線(xiàn),因而其機械防護性很重要,如防濕、防潮等。三是因為新能源汽車(chē)的電機等都采用交流電,其干擾非常嚴重,因而要求線(xiàn)束屏蔽干擾,密封性要好。?針對新能源汽車(chē)線(xiàn)束的新要求,勢必會(huì )引發(fā)線(xiàn)束加工行業(yè)的技術(shù)革命。而線(xiàn)束生產(chǎn)本身是一項勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),伴隨著(zhù)如今勞動(dòng)力市場(chǎng)的變化,人力成本開(kāi)始變得越來(lái)越高而使生產(chǎn)企業(yè)倍感壓力。但這一問(wèn)題在自動(dòng)化設備的投放使用下得到了緩解。?用自動(dòng)化激活汽車(chē)配件中國制造汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò )主體,是屬于汽車(chē)電器系統的連接組件。汽車(chē)的運行工況和參數通過(guò)線(xiàn)束直觀(guān)地反映在車(chē)載電腦上面,所以歷來(lái)被稱(chēng)為汽車(chē)的“血管”。汽車(chē)線(xiàn)束的電子技術(shù)含量,也漸漸成為評價(jià)汽車(chē)性能的一項重要指標。汽車(chē)線(xiàn)束通常是在一個(gè)車(chē)輛模型上完成的最后組件,是電纜或電線(xiàn)的裝配,用于汽車(chē)上傳送信號或電力。電線(xiàn)由不同元件的幫助,如扎線(xiàn)帶、電工膠帶、導管或這些的組合來(lái)裝配在一起,形成完整的線(xiàn)路總成。汽車(chē)線(xiàn)束相比個(gè)別電線(xiàn)能夠更好地保護電線(xiàn)不受振動(dòng)影響。?隨著(zhù)集成電路和各種MCU在汽車(chē)上的廣泛應用,車(chē)上的ECU(ElectronicControlUnits,電子控制單元)數量越來(lái)越多,這使得汽車(chē)布線(xiàn)系統變得龐大而且復雜,對數據傳輸要求也在不斷提高,因此汽車(chē)線(xiàn)束的設計也在復雜化。各家公司已開(kāi)發(fā)出設計軟件和CAD工具來(lái)設計汽車(chē)線(xiàn)束。全球權威的市場(chǎng)調研機構Technavio的分析師預測,2016-2019年,亞太地區汽車(chē)線(xiàn)束市場(chǎng)將以年復合增率9.51%增長(cháng)。預計2019年,全球汽車(chē)線(xiàn)束市場(chǎng)規模將達到592億美元。?火爆新能源汽車(chē)市場(chǎng),為線(xiàn)束行業(yè)帶來(lái)發(fā)展新機遇?相對于傳統汽車(chē)而言,新能源汽車(chē)電子系統在物理和使用性能上具有更為嚴苛的要求。以汽車(chē)電子行業(yè)中的車(chē)用連接器及線(xiàn)束細分行業(yè)為例,車(chē)用連接器及線(xiàn)束是汽車(chē)電子系統中進(jìn)行信號傳輸的關(guān)鍵零部件,它將車(chē)輛中央控制單元、汽車(chē)控制單元、電氣電子執行單元、電器件有機連接。一般而言,傳統汽車(chē)線(xiàn)束及連接器用量分別約為200條和350個(gè)、單車(chē)連接器及線(xiàn)束價(jià)值約為3000-5000元。但隨著(zhù)汽車(chē)電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò )化、新能源化的發(fā)展,單車(chē)連接器和線(xiàn)束價(jià)值將可提升到20000元,顯示出該汽車(chē)電子連接器及線(xiàn)束行業(yè)具備更為廣闊的發(fā)展空間。?此外,新能源汽車(chē)電子設備更為復雜,需要更為全面強大的線(xiàn)束功能才能滿(mǎn)足。新能源汽車(chē)線(xiàn)束與傳統汽車(chē)線(xiàn)束的要求可謂“大相徑庭”。一是新能源汽車(chē)線(xiàn)束工作在大電流、高電壓的環(huán)境,而這很容易導致線(xiàn)束發(fā)熱,因此線(xiàn)束需要設計得更粗一些,以利于散熱。二是因為新能源汽車(chē)的電機一般安裝在車(chē)前位置,而電池一般安裝在車(chē)后位置,為了汽車(chē)的安全性要求線(xiàn)束不能與傳統汽車(chē)一樣安置在車(chē)里,而是要求在車(chē)外布線(xiàn),因而其機械防護性很重要,如防濕、防潮等。三是因為新能源汽車(chē)的電機等都采用交流電,其干擾非常嚴重,因而要求線(xiàn)束屏蔽干擾,密封性要好。?針對新能源汽車(chē)線(xiàn)束的新要求,勢必會(huì )引發(fā)線(xiàn)束加工行業(yè)的技術(shù)革命。而線(xiàn)束生產(chǎn)本身是一項勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),伴隨著(zhù)如今勞動(dòng)力市場(chǎng)的變化,人力成本開(kāi)始變得越來(lái)越高而使生產(chǎn)企業(yè)倍感壓力。但這一問(wèn)題在自動(dòng)化設備的投放使用下得到了緩解。?近年來(lái),隨著(zhù)以歐美、中國為中心,對汽車(chē)的需求不斷擴大,面向汽車(chē)市場(chǎng)的線(xiàn)束產(chǎn)量也呈現增長(cháng)趨勢,并且汽車(chē)所搭載的設備在向電動(dòng)化發(fā)展,在安全預防功能所需的傳感器和攝像頭方面,現在通過(guò)電子回路進(jìn)行設備控制的產(chǎn)品已成為標準裝配,一臺汽車(chē)的線(xiàn)束用量不斷增多。另一方面,在汽車(chē)需求顯著(zhù)擴大的新興國家,汽車(chē)價(jià)格的競爭日趨加劇,汽車(chē)廠(chǎng)商對線(xiàn)束產(chǎn)品低價(jià)格要求也日益嚴峻。在這種狀況下,自動(dòng)電線(xiàn)處理機除了要求高水準的加工性能外,還需進(jìn)一步提高生產(chǎn)性。?線(xiàn)束加工技術(shù)升級,應用方案智聯(lián)天地?從汽車(chē)、消費電子、電腦、通訊、工控、醫療到航空航天,離不開(kāi)線(xiàn)束和連接器做為數據傳輸和電力供應的媒介。應用領(lǐng)域的日新月異對線(xiàn)束加工和連接器制造技術(shù)的要求也越來(lái)越高。在慕尼黑上海電子生產(chǎn)設備展(productronicaChina),您將看到包括壓接機、剝線(xiàn)機、成纜機、絞線(xiàn)機、檢測儀等在內的線(xiàn)材生產(chǎn)與精制機械、線(xiàn)纜處理設備、線(xiàn)纜組件,線(xiàn)束加工及配線(xiàn)器材,以及各類(lèi)連接器制造設備。?一年一度的電子制造業(yè)盛會(huì )——2017慕尼黑上海電子生產(chǎn)設備展(productronicaChina)將于2017年3月14-16日在上海新國際博覽中心E1、E2、E3館舉辦,聯(lián)合同期舉辦的慕尼黑上海電子展(electronicaChina),展會(huì )總規模將超過(guò)69,000平方米。展會(huì )聚焦精密電子生產(chǎn)設備和制造組裝服務(wù),展示電子制造核心科技,匯聚國內外領(lǐng)先設備廠(chǎng)商,產(chǎn)品涵蓋線(xiàn)束加工和連接器制造、SMT表面貼裝技術(shù)、電子制造自動(dòng)化、運動(dòng)控制、點(diǎn)膠注膠、焊接、電子和化工材料、EMS電子制造服務(wù)、PCB制造、元器件生產(chǎn)和組裝工具等,預計將有海內外1,200多家廠(chǎng)商和62,000位行業(yè)人士參與盛會(huì )。

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